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El Audi R8 LMX, unidad limitada de 570cv, contará con una importante novedad técnica: los primeros faros láser que equipa un modelo de producción de la marca de Ingolstadt (los estrenó el Audi R18 e-tron quattro de Le Mans e incluso los vimos incluidos en el prototipo Audi Sport quattro laserlight, pero ahora es la primera vez que llegan a la calle). Junto con el BMW i8serán los primeros coches de producción en llevar esta tecnología al mercado.

Los faros láser, que sólo operan a partir de 60 km/h y para las luces de carretera, consiguen doblar el campo de acción del haz y tienen una temperatura de luz ideal para el ojo humano. Cada faro cuenta con cuatro diodos láser que complementan a los diodos LED y que obtienen la tonalidad blanca gracias a un convertidor de fósforo. El haz láser está controlado electrónicamente para evitar deslumbramientos en los coches que circulan en sentido contrario.

El otro día vi un i8 circulando. Parece un coche de película del futuro, muy plano, bajo, aerodinámico, parecía que flotara; muy impactante.

Si ya arreglar un faro de xenón vale un pastòn no quiero pensar lo que costará uno de estos láser

Aunque si yo fuese dueño de un Audi R8 o de un BMW i8, no me preocuparía demasiado eso, porque valiendo lo que valen estas máquinas

Kakum escribió:Aunque si yo fuese dueño de un Audi R8 o de un BMW i8, no me preocuparía demasiado eso, porque valiendo lo que valen estas máquinas

Ahí le has dado.... Lo que me estoy preguntando es que pasará cuando eses coches caigan en las manos de un un dueño de esos de "como fardo con mi coche y sin pasta para mantenerlo". Con su carraco de segunda mano resultón y, de repente ¡¡Plas!! un faro fundido Cuando llegue a por el reuesto y le digan... No, es que ese faro vale XXXXXXXXXXXXXX€ Y se le quede la misma cara que a Falete en una biblioteca

Aquí falan un pouco do tema:

http://www.diariomotor.com/2014/05/12/e ... i-1-bmw-0/